6月26日，全新丰田C-HR官图正式发布，新车动力上将增加插电混动版本迎合市场需求，同时还将会有GR Sport套件版本车型。据悉，新车将会在年内率先于欧洲市场推出，预计2024年有望引入国内市场。

『普通版本』

(相关资料图)

『GR Sport套件版』

外观方面，全新一代丰田C-HR基本延续了C-HR Prologue概念车的设计。前脸采用了丰田最新的锤形鲨鱼式家族设计风格，异形大灯造型十分抢眼，大嘴式进气格栅配合锋利的线条以及双拼配色等设计，使其前脸充满攻击性。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

新车侧面线条同样采用比较锋利的线条，车顶轮廓十分激进，并且同样通过双拼配色进一步提升视觉冲击力。值得一提的是，该车采用了常规布局的隐藏式车门把手，而非上一代藏在C柱的设计。长宽高分别为4360/1830/1558（1564）mm，轴距为2640mm，并提供20英寸轮圈。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

车尾方面，全新的贯穿式尾灯由三条平行的横线正中嵌入“TOYOTA C-HR(参数|询价)”英文车名，彰显出该车独特的个性。上方的扰流板采用双段式设计，配合下包围造型，将车尾的运动感拉满。

新车车内同样将升级为最新的设计风格，中央配备大尺寸悬浮式中控屏，方向盘采用真皮包裹，并拥有“GR”标识，在它的前方是12.3英寸全液晶仪表。值得一提的是，新车挡把造型十分干练，另外两侧的圆形空调出风口看上去也颇具战斗风格。

动力方面，新车将会提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。其中插电混动版车型将会采用2.0L阿特金森发动机与电机的组合，系统总功率为223马力，仅有两驱版本车型，0-100km/h加速需7.4秒，电池容量13.6kWh，纯电续航里程可达66km。混动系统方面将会提供1.8L以及2.0L两个版本，其中入门的1.8L混动系统最大功率140马力，仅有两驱版本，0-100km/h加速9.9秒，2.0L混动系统最大功率198马力，两驱版本0-100km/h加速8.1秒，四驱版本0-100km/h加速7.9秒。

新车历史：

『丰田C-HR』

『广汽丰田C-HR』

『一汽丰田奕泽IZOA』

2016年日内瓦车展，丰田C-HR正式迎来全球首发，伴随着这款全新小型SUV的发布，丰田TNGA架构也正式开始服役。随后TNGA架构由一汽丰田和广汽丰田引入国内，并在2018年6月先后推出国产（一汽丰田奕泽IZOA、广汽丰田C-HR）车型。初期国产仅有燃油版车型，其在当时主要与本田缤智和日产逍客竞争，在2020年混动版以及纯电动版的加入丰富了产品阵容，提升市场竞争力。

编辑点评：

在丰田C-HR刚推出时，它动感的造型在当时让人对丰田刮目相看，并期待它能够在年轻人市场大有一番作为。不过也许是动力以及价格等因素的影响吧，它的市场表现并没能达到预期。如今全新C-HR进行了全面的升级，造型再次让人眼前一亮，动力方面也加入了插电混动版车型。你们觉得它还能够力挽狂澜吗？期待在评论区看到您的精彩留言。（文/汽车之家 郭辰）

关键词：